控制系統(tǒng)
深圳日新電梯產(chǎn)品使用了一體化控制系統(tǒng)，其集成了驅(qū)動模塊、控制模塊兩大部分，控制系統(tǒng)的控制芯片、存儲器、控制繼電器等元件均采用國際知名品牌，硬件應(yīng)用高度集成的模塊化設(shè)計，結(jié)構(gòu)緊湊，低耗高效，抗干擾和抗雷擊能力達(dá)到行業(yè)一流水平。通過軟件功能、故障保護(hù)、變頻驅(qū)動、EMC、環(huán)境測試、安規(guī)檢驗(yàn)等6大項(xiàng)測試，保證電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和可靠性。
雙32位工業(yè)級微處理器
控制系統(tǒng)采用高主頻、大容量的雙32位微處理器控制，功能擴(kuò)展性能更強(qiáng)大，控制精度更精準(zhǔn)，配合精準(zhǔn)的空間矢量控制器，使電梯邏輯控制與永磁同步曳引機(jī)之間實(shí)現(xiàn)全閉環(huán)矢量控制，全面提高電梯的響應(yīng)速度、控制精度和運(yùn)行效率。雙處理器的安全冗余設(shè)計，針對電梯故障實(shí)時自動檢測，保障電梯安全運(yùn)行。
CAN總線通訊網(wǎng)絡(luò)
控制系統(tǒng)采用了CAN總線串行通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，利用數(shù)字脈沖傳遞信號，數(shù)據(jù)傳輸能力更強(qiáng)。線路采用物理性抗干擾設(shè)計，保證電梯信息傳輸?shù)母呖煽啃院途_性，有效防止誤動作。僅需四芯電纜即可實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)與轎廂、層站及井道電氣件間的網(wǎng)絡(luò)化通訊，較傳統(tǒng)并行通訊所需的電纜數(shù)量大大減少，故障率更低，易于維護(hù)。
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